【新品介绍】Littelfuse NANO²® SMD 708 系列保险丝为大电流 48 VDC AI 数据中心提供保护
  业界首款在 80 VDC 条件下额定分断电流为 14 kA,采用紧凑型表面贴装封装  美国 伊利诺伊州罗斯蒙特、中国 上海 — 2026 年 6 月 16 日 — 为安全高效的电能传输提供多元化先进解决方案的领导企业 Littelfuse 公司 (NASDAQ:LFUS),今天宣布推出 NANO²® 表面贴装型 708 系列保险丝,这是 Littelfuse 首款表面贴装式保险丝,在 80 VDC 电压下额定分断电流为 14,000 A。  708 系列专为下一代 48 VDC 电力架构而设计,可满足 AI 服务器、超大规模数据中心和高密度配电系统不断增长的保护需求。随着功率水平的提高和电路板空间的缩小,设计人员不得不使用超大尺寸的手动安装插件式或螺栓固定式保险丝。708 系列在不影响性能的情况下提供了紧凑、自动化友好的替代方案。  NANO²® 708 系列在紧凑的表面贴装封装中结合了高额定电流(60 A 至 200 A)和行业领先的分断额定值。这使设计人员能够保护暴露在高故障电流下的电路,同时优化布局效率并实现全自动组装过程。  “我们的首款 Littelfuse 表面贴装保险丝在 80 VDC 下具有 14,000 A 的分断额定值,凭借这款新型保险丝,我们为使用传统插件式或螺栓固定式解决方案的设计人员提供了向表面贴装技术过渡的途径。”Littelfuse 过流无源器件产品管理高级总监 Daniel Wang 表示。“这种转变使自动化制造成为可能,提高了生产率,并降低了整体系统成本。”  主要功能与优势包括:  业界领先的额定分断电流:80 VDC 时为 14 kA,支持高故障电流环境  高电流能力:60 A 至 200 A 范围,适用于要求苛刻的电源应用  紧凑的表面贴装尺寸:节省空间并支持高密度设计  自动化就绪型装配:无需手动安装与传统保险丝格式相关的操作  性能可靠:高浪涌冲击的耐受力,符合全球安全标准  708 系列旨在为预计会出现高故障电流的电路提供补充过流保护,包括配电单元(PDU)、电源架、电池备份单元(BBU)和电源单元(PSU)。它特别适用于 AI 服务器集群、网络设备和超大规模数据中心基础设施。  其他应用包括可再生能源系统和电池管理系统(BMS),在这些应用中,紧凑型大功率保护解决方案至关重要。  708 系列是 Littelfuse 面向数据中心基础设施的 48 V 保护解决方案广泛产品组合的一部分,是对包括 456、871 和 881 系列在内的现有保险丝系列的补充。  图 1.NANO²® SMD 708 系列保险丝  NANO²® SMD 708 系列保险丝常见问答  1.708 系列与现有 SMD 保险丝有何不同?  它采用表面安装式封装,在 80 VDC 条件下提供业界领先的 14 kA 分断额定值。这种级别的保护以前只适用于较大的插件式保险丝或螺栓固定式保险丝。  2.为什么高分断额定值在人工智能数据中心很重要?  AI 服务器和高密度电力系统面临巨大的故障电流潜力。高分断额定值可确保保障电流安全中断,而不会损坏周围电路。  3.708 系列能否取代现有的管状或螺栓固定式保险丝?  是的。它是许多传统保险丝解决方案的替代产品,可实现更小的尺寸、更高的可制造性和自动化装配。  4.表面贴装设计如何为制造商带来好处?  表面贴装可实现自动化拾放组装,从而降低人工成本、提高一致性并提高产量。  5.708 系列适用于哪些系统和电源架构?  708 系列针对 AI 服务器、超大规模数据中心和高密度配电系统中常用的 48 VDC 电源架构进行了优化。它特别适用于 PDU、PSU、备用电池单元以及其他对高电流和紧凑设计至关重要的应用。  6.设计师应该在什么情况下选择 708 系列而不是其他保险丝?  当应用要求在紧凑的结构中同时具有高电流处理能力和极高的分断额定值时,708 系列是理想选择。在更换空间受限设计中的超大插件式或螺栓固定式保险丝时,或过渡到自动化表面贴装组装时,尤其有益。  供货情况  NANO²® 表面贴装型 708 系列保险丝提供 500 只装的卷带包装。通过全球任何一家 Littelfuse 授权经销商索取样品。如需了解 Littelfuse 授权经销商名单,请访问 Littelfuse.com。
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发布时间:2026-06-17 09:15 阅读量:260 继续阅读>>
报名开启 | Littelfuse 技术日第三站・深圳——通讯设备/医疗电子专场
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发布时间:2026-06-16 09:42 阅读量:304 继续阅读>>
Littelfuse丨 技术日 – 通讯设备/医疗电子/人工智能/储能系统专场
Littelfuse 推出用于汽车电源保护的高压 TPSMC、TPSMD、TP5.0SMDJ 瞬态抑制二极管
  新型汽车级瞬态抑制二极管可降低 BOM 成本,同时保护 BDU、HVAC 和 PTC 系统中的 GaN/SiC MOSFET 和 IGBT  美国 伊利诺伊州罗斯蒙特、中国 上海 — 2026 年 5 月 12 日 — 为安全高效的电能传输提供先进解决方案的领导企业 Littelfuse公司 (NASDAQ:LFUS),今天宣布推出 TPSMC, TPSMD 及 TP5.0SMDJ 高压瞬态电压抑制(TVS)二极管系列,通过专为汽车高压电力电子应用设计的器件(包括电池断路装置(BDU)、高压 HVAC 系统和正温度系数(PTC)加热器)扩展了 TP 系列产品组合。  随着电气化汽车架构向更高电压和宽带隙半导体迁移,GaN/SiC MOSFET 和 IGBT 等功率器件越来越多地受到负载突降、感应开关和其他高能事件造成的严重瞬态电压的影响。传统的中低压 TVS 解决方案通常需要将多个器件串联起来才能达到充分的保护,从而增加了 PCB 面积、复杂性和物料清单(BOM)成本。  新型 TPSMC、TPSMD 和 TP5.0SMDJ 高压瞬态抑制二极管通过在单个汽车级器件中提供更高的断态电压(高达 400 V)和高峰值脉冲功率来应对这一挑战,使工程师能够简化保护方案,同时提高系统效率和耐用性。  主要功能与特色  高断态电压(≥400 V)可为高压汽车电路提供单设备保护  峰值浪涌电流高达 300 A,峰值脉冲功率高达 5 kW,可支持恶劣的瞬态条件  快速响应时间(通常<1 ps)可实现有效的瞬态箝位  符合 AEC-Q101 标准,符合 PPAP 标准,可满足汽车可靠性要求  DO-214AB(SMC)表面贴装封装可最大程度减小 PCB 尺寸并简化布局  符合 IEC-61000-4-2 ESD 标准(最高 30 kV),提供强大的系统级保护  与多设备保护方法相比,降低了 BOM 成本并减少了组件数量  专为高压汽车电源系统而设计  TPSMC、TPSMD 和 TP5.0SMDJ 系列是首款专为新兴高压汽车子系统打造的瞬态抑制二极管,使设计人员能够:  减少串联所需的 TVS 器件数量  优化低额定值 GaN/SiC MOSFET 或 IGBT 的选择,以减少传导损耗  在降低成本的同时提高整体系统效率  “这些高压瞬态抑制二极管专为下一代汽车电源架构而开发,”Littelfuse 产品营销总监 Charlie Cai 表示。“通过在 BDU、HVAC 和 PTC 应用中启用单器件瞬态保护,我们的客户可以简化设计、降低 BOM 成本,甚至选择额定值较低的功率半导体来提高效率和系统性能。”  TPSMC、TPSMD 和 TP5.0SMDJ 系列概述  所有系列均提供单向和双向配置。  市场与应用  汽车电子产品  电池断路装置(BDU)  高压 HVAC 压缩机  PTC 座舱和电池加热器  高压直流配电  常见问答-高压 TPSMC、TPSMD和TP5.0SMDJ 瞬态抑制二极管  1.为什么选择高压瞬态抑制二极管而不是传统的瞬态抑制解决方案?  高压瞬态抑制二极管可在单个器件中提供足够的断态电压,无需串联多个低压器件。这可减少 PCB 面积、成本和设计复杂性。  2.这些瞬态抑制二极管旨在保护哪些功率半导体?  这些产品专为保护高压汽车电力电子产品中使用的 GaN/SiC MOSFET 和 IGBT 而优化。  3.这些器件符合哪些汽车标准?  TPSMC、TPSMD 和 TP5.0SMDJ 系列符合 AEC-Q101 标准,符合 PPAP 标准,并符合 IEC-61000-4-2 ESD 要求。  4.TPSMC、TPSMD 和 TP5.0SMDJ 系列有哪些区别?  TPSMC 支持 1500 W,TPSMD 支持 3000 W,而 TP5.0SMDJ 支持 5000 W 峰值脉冲功率。  5.这些瞬态抑制二极管是否与 Littelfuse 现有的设计兼容?  是的。其旨在与现有的 Littelfuse 瞬态抑制二极管和电路保护产品组合无缝集成。  供货情况  TPSMC、TPSMD 和 TP5.0SMDJ 汽车级系列瞬态抑制二极管提供卷带封装,起订量 3,000 只。通过全球授权的 Littelfuse 经销商接受样品请求。如需了解 Littelfuse 授权经销商名单,请访问 Littelfuse.com。
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发布时间:2026-05-12 10:02 阅读量:730 继续阅读>>
芯高度·共跨越:杰华特正式发布符合Intel IMVP9.3的电源管理解决方案
  每一代计算平台的跃迁,背后都是供电技术的率先抵达。当处理器的性能边界不断外延,电源管理的“芯高度”,成为解锁下一代算力潜能的关键密钥。  2026年4月15日,杰华特在上海举办 “芯高度·共跨越——杰华特IMVP9.3新品发布会” ,正式发布全系列符合Intel IMVP9.3标准的电源管理解决方案。这是继IMVP9.1之后,杰华特在PC电源领域的又一次平台级跨越。  本次发布会邀请到了来自英特尔、联想等几十位PC领域的客户代表出席,共同见证IMVP9.3协议下代表AI PC前沿水平的CPU平台电源管理方案发布。  发布会上,杰华特微电子股份有限公司董事长周逊伟先生在致辞中表示,电源管理正深刻影响计算平台的性能释放。从IMVP9.1到9.3,杰华特与英特尔平台路线图同步革新,感谢英特尔在平台标准上的持续引领与深度协同,也感谢以联想为代表的终端客户,用真实的场景需求推动产品不断精进。未来,杰华特愿做最可靠的“底座”,与产业链伙伴共同推动模拟芯片产业高质量发展。  随后,英特尔中国区技术部客户端技术总监颜涛先生登台致辞。他表示,自2020年杰华特加入英特尔IMVP生态以来,杰华特推出的电源产品持续支持英特尔的新平台,帮助其更好地发挥低功耗平台的性能。他高度评价杰华特团队的专业以及市场拓展能力,并指出,杰华特IMVP9.3方案将是英特尔下一代本土ODM参考设计选择之一,并期待双方未来持续协同创新。  联想集团平台设计开发部高级经理李永久先生作为客户代表发言,在英特尔率先牵头制定推出IMVP9.3 CFP方案设计规范后,杰华特与联想迅速达成方案开发及量产计划。双方在芯片设计与整机应用上成果丰硕:方案设计先进、智能、可靠、稳定,已在英特尔最新平台上实现量产出货。李永久先生表示,希望与杰华特及行业伙伴共同打造更具竞争力的PC产品,为用户打造更卓越的产品体验。  三位发言人的致辞从不同视角勾勒出杰华特IMVP9.3电源解决方案的重要意义——这既是对杰华特技术实力的又一次验证,也是PC产业链协同创新的缩影。现场掌声不断,气氛热烈。  方案介绍  SOLUTION  在新品介绍和技术分享环节,杰华特微电子Client计算产品线总监袁伟先生对IMVP9.3全系列电源管理解决方案进行了详细的技术讲解。  袁伟先生指出,杰华特IMVP9.3系列已通过英特尔官方测试认证。在轻载效率方面,方案采用Quasi-0A与Ton Ext. 2.0技术,通过精准的SPS电流控制和动态纹波管理,实现效率提升。动态响应上,Transient Plus使APM瞬态性能与传统模式接近,而两级输入预演技术则为未来架构提前布局。  面向下一代平台,杰华特将持续突破——追求更优瞬态响应、更小PCB面积、更高效率,助力PC电源管理迈向新高度。  以此为基础,本次发布的IMVP9.3全系列电源管理解决方案,全面支持Intel PTL、WCL等平台,广泛覆盖PC及周边应用场景。其中,重点推出的核心控制器与智能功率级产品包括:  JWH63992 —— 符合Intel IMVP9.3 PTL/WCL平台标准的9相控制器  该芯片兼容Intel 9相CFP封装,完全符合Intel最新IMVP9.3 SVID协议。支持Baby Phase和APM功能,有效提升轻载效率;具备DCM/CCM快速动态响应能力,配合易用的GUI工具,可帮助客户大幅缩短设计周期。  JWH7031 / JWH7032 —— 符合Intel IMVP9.3标准的智能功率级  其中JWH7031采用3×5 CFP封装,JWH7032采用3×4 CFP封装。两款SPS均具备高可靠性,内置多重保护机制,支持高精度电流和温度上报,为控制器提供精准的负载/温度信息。  JWH63992A —— 符合Intel IMVP9.3新一代平台标准的9相控制器  该芯片兼容Intel 9相CFP封装及IMVP9.3 SVID协议。支持最新的2-stage电源架构,通过低静态工作电流优化和Transient Plus快速动态优化,获得更高轻载效率。其轻载Ton Ext. 2.0技术,相比上一代更进一步提升了轻载效率。  JWH639C2A —— 符合Intel IMVP9.3 新一代平台标准的12相控制器  该芯片兼容Intel 12相CFP封装及IMVP9.3 SVID协议。同样支持Transient Plus快速动态优化和动态主动均流技术,为高性能计算平台提供稳定、高效的供电保障。  此外,现场还设置了Demo展示区,展出了杰华特在系统电源(PC POL、Power&Load switch、DDR5 PMIC、Quad-buck等)、电池管理(电量计、充电控制器、二级保护芯片)及信号链(USB Type-C Redriver、HDMI Redriver)等领域的最新成果。众多嘉宾驻足交流,对方案的卓越性能、高可靠性给予了高度评价。  从IMVP9.1到IMVP9.3,杰华特持续深耕计算领域电源管理方案,以虚拟IDM模式和自研工艺平台为核心优势,为客户提供从控制器、DrMOS到系统电源的一站式解决方案。  未来,杰华特将继续深化与英特尔的战略合作,加速创新,助力全球PC产业迈向更高效、更稳定与更智能的电源管理时代。
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发布时间:2026-05-09 13:36 阅读量:702 继续阅读>>
【新品介绍】Littelfuse/C&K 推出 TDB 系列超小型半间距表面贴装拨码开关
  新型镀金、可清洗拨码开关可在空间受限的设计中实现高密度 PCB 布局。  美国 伊利诺伊州罗斯蒙特、中国 上海 — 2026 年 4 月 21 日 — 为安全高效的电能传输提供先进解决方案的领导企业 Littelfuse 公司(NASDAQ:LFUS),今天宣布推出 Littelfuse/C&K® TDB 系列,这是一款超小型半间距表面贴装拨码开关系列,专为支持空间、可靠性和可制造性要求很高的高密度 PCB 设计而设计。  图1. Littelfuse/C&K® TDB 系列  随着电子系统的不断缩小,设计工程师面临着越来越多的挑战:如何在不影响电气性能或组装良率的情况下,将配置和寻址开关安装到日益紧凑的布局中。TDB 系列通过显著减小内部机构尺寸、提供 1.27 毫米的半间距尺寸来应对这些挑战,该尺寸可在保持稳健的电气和机械可靠性的同时实现更高的组件密度。  TDB 系列采用镀金分叉触点,可实现稳定、低电阻的信号完整性,并采用顶带密封结构,支持自动表面贴装焊接和回流焊后水性清洗。TDB 系列是 C&K 的 TDA 系列的补充解决方案,为需要超紧凑表面贴装拨码开关的应用扩展了设计灵活性。  TDB 系列的触点额定值高达 50 V DC、100 mA(稳态),机械和电气寿命为 1,000 次循环,支持各种低功耗控制系统的可靠配置设置。这些开关与标准 SMT 工艺兼容,并提供管状或卷带包装,以支持大批量生产环境。  “  “在空间有限且可靠性不容置疑的情况下,TDB 系列能够满足设计工程师的需求,”Littelfuse 全球产品经理 Jesus Santos 表示,“其超小的封装、镀金触点和可清洗的密封性使设计即使在密集、苛刻的应用中也能实现自信。”  TDB 系列配置选项  目标市场和应用  TDB 系列非常适合:  工业控制设备  电源和逆变器系统  安防和火灾报警系统  楼宇自动化和烟雾探测  消费物联网和智能家居设备  TDB 拨码开关常见问答  01  TDB 系列与传统拨码开关的区别是什么?  TDB 系列采用半间距(1.27 毫米)表面贴装设计,可显著减小 PCB 尺寸,同时支持自动化 SMT 组装和可水洗工艺。  02  顶带密封件对生产有何好处?  TDB 系列采用半间距(1.27 毫米)表面贴装设计,可显著减小 PCB 尺寸,同时支持自动化 SMT 组装和可水洗工艺。  03  设计师可以期待什么样的电气性能?  TDB 系列采用半间距(1.27 毫米)表面贴装设计,可显著减小 PCB 尺寸,同时支持自动化 SMT 组装和可水洗工艺。  04  有哪些配置可用?  TDB 系列采用半间距(1.27 毫米)表面贴装设计,可显著减小 PCB 尺寸,同时支持自动化 SMT 组装和可水洗工艺。  05  TDB 如何融入 C&K 的拨码开关产品组合?  TDB 为 PCB 空间极为有限的设计提供了更紧凑的半间距替代方案,是对 TDA 系列的补充。  供货情况  TDB 拨码开关提供管状或卷带封装。通过全球任何一家 Littelfuse 授权经销商索取样品。如需了解 Littelfuse 授权经销商名单,请访问 Littelfuse.com。
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发布时间:2026-05-09 13:17 阅读量:718 继续阅读>>
Littelfuse推出用于大电流、高隔离应用的CPC1343G OptoMOS®固态继电器
  Littelfuse宣布推出CPC1343G OptoMOS®固态继电器,一款紧凑的常开(1-A型)OptoMOS继电器,专为要求苛刻的工业、医疗和仪器仪表应用中的高可靠性开关而设计。  CPC1343G基于Littelfuse OptoMOS技术,结合了900mA连续负载电流、60V阻断电压和增强的5000VRMS输入到输出隔离,旨在节省空间的4引脚封装中满足严格的安全和合规要求。快速切换性能(4ms导通和1ms关断)可在现代电子系统中实现精确控制,而3mA的低最大LED驱动电流确保在不增加接口电路的情况下与TTL和CMOS逻辑兼容。  CPC1343G专为恶劣的作环境而设计,支持-40°C至+105°C的扩展环境温度范围,超过了许多同类竞争SSR常见的+85°C限制。其固态结构可消除机械磨损,提供安静、免维护的运行和长期可靠性,而机电继电器往往无法做到这一点。  针对安全性、效率和空间受限的设计进行了优化  CPC1343G的最大导通电阻为0.8Ω,可在较高负载电流下最大限度地降低功率耗散并改善热性能。该器件提供通孔DIP-4和表面贴装两种配置,简化了PCB布局,并实现了跨工业和医疗平台的灵活制造选择。  “随着CPC1343G的推出,我们将为客户提供一款高性能固态继电器,它结合了强化隔离、快速切换和扩展温度能力。”Littelfuse产品营销经理Hugo Guzman博士表示。“该解决方案可解决空间受限设计中的关键可靠性和安全性挑战,帮助工程师减少维护、提高系统稳健性并加快产品上市速度。”  包装和订购选项  CPC1343G系列包括多种封装选择,针对不同的组装和体积要求进行了优化:  目标市场和应用  CPC1343G非常适合需要高隔离、快速响应和高温下可靠运行的应用,包括:  · 工业控制系统和自动化  · 需要患者与设备隔离的医疗设备  · 仪器、数据采集和多路复用· 自动测试设备(ATE)· 公用事业和智能计量系统  CPC1343G将高负载电流能力、强化隔离和紧凑封装相结合,扩展了Littelfuse OptoMOS产品组合,并为设计人员提供了适用于下一代电子系统的合规开关解决方案。  常见问答:了解更多关于这些大电流OptoMOS固态继电器的信息。  1. CPC1343G与传统机电继电器有何不同?  与机电继电器不同,CPC1343G没有活动部件,可在高温下实现静音、免维护的运行,切换速度更快,隔离性能更高,可靠性更高。  2. CPC1343G与同类固态继电器相比有何不同?  它可提供更高的连续负载电流(900mA相对于~550mA)、更低的导通电阻(0.8Ω相对于~2.5Ω),工作温度高达+105°C,从而提供更好的热性能和能效。  3. CPC1343G是否与低功耗控制逻辑兼容?  是的。该器件所需的最大LED驱动电流仅为3mA,使其与TTL和CMOS逻辑完全兼容,无需额外的驱动器。  4. 哪些应用最能从CPC1343G的强化隔离中受益?  5000VRMS强化隔离可支持严格的安全和监管要求,医疗设备、工业控制、仪器仪表和计量应用可获益。  5. 有哪些包装选择?  CPC1343G提供通孔DIP-4和表面安装封装,包括用于自动化大批量生产的卷带选项。
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发布时间:2026-03-17 09:42 阅读量:1057 继续阅读>>
 Littelfuse:确保下一代汽车控制架构中的控制器和动力系统稳健可靠
  随着设计人员将更多的安全、便利和连接功能融入到最新的汽车设计中,尤其是在电动汽车 (EV) 中,电子元件的含量正在不断增加作者: James Colby, Littelfuse, Inc.  电子控制单元 (ECU) 管理着汽车的每项功能,随着功能的增加,其数量也在不断增加。目前,高端汽车可包含多达150个ECU,它们对主控制系统的信息交流和响应至关重要。  汽车控制架构  汽车控制架构正从单层设计向多层设计发展,以应对将众多ECU集成到一个反应灵敏、可靠的系统中的复杂性。  分布式结构:指每个ECU直接与主控制器通信的早期系统;  域架构:随着车辆变得越来越复杂而出现,引入域控制器来管理特定功能并卸载主控制器的任务;  分区架构:在这一最新发展中,按物理区域对ECU进行分组,并使用先进的分区控制器 (ZCU) 管理这些区域内的所有功能,从而提高了效率、降低了布线复杂性并增强了可扩展性。  分区架构具有若干优势:  缩短车辆响应时间,提高安全性;  模块化、可扩展的区域添加或修改;  更快、更高效的以太网通信;  减少布线,降低复杂性。  图1: 展示了这些架构的演变过程  在电动汽车中,分区控制提高了效率和可扩展性。分区分布优化了动力系统的电池管理、能量回收和功率控制。分区控制单元还能监控和调节热条件和传感器数据,以最大限度地提高动力传动系统的性能。由于ZCU已成为车辆运行不可或缺的一部分,因此其可靠性至关重要。ZCU的设计应能承受恶劣的汽车环境,包括过流、过压和静电放电 (ESD) 危险。除ZCU外,牵引电机逆变器和车载电池充电器等其他关键动力总成部件也面临类似的电气危险。下文将提供保护这些电路和提高其可靠性的建议。  保护分区控制单元  鉴于分区控制单元的关键作用,它应安全耐用,并能在恶劣条件下可靠运行。图2显示了典型ZCU的电路框图。本文将详细介绍如何保护这些电路免受电气危险,确保车辆的使用寿命和安全运行。图中还列出了保护单个ZCU电路的推荐组件。ZCU需要保护,以防故障影响电源,如电源故障或负载电路故障导致的过流情况。快速响应保险丝或聚合物正温度系数自恢复保险丝都能提供必要的保护。符合AEC-Q200标准的一次性保险丝和自恢复保险丝可以承受汽车环境中的恶劣条件。  图2: ZCU框图和推荐的保护元件  电源也会受到高瞬态电压的影响,尤其是在电源中断时,抛负载会产生感应尖峰。瞬态电压抑制 (TVS) 二极管或金属氧化物压敏电阻 (MOV) 可以箝位瞬态电压,保护下游电路。MOV可以处理较高的负载转储能量,但TVS二极管对瞬态电压的响应速度更快,并能箝位到较低的电压。MOV和TVS二极管的型号都通过了AEC认证。确保ZCU中的众多通信和控制接口不会在恶劣的汽车环境中受到损坏,对于车辆的安全运行至关重要。静电放电和瞬态电压是主要的危险能量源。ESD二极管和聚合物ESD抑制器可为通信数据线和控制线提供适当的保护。许多类型的此类元件具有低电容,可将信号失真降至最低。附录介绍了ESD保护解决方案的型号,这些解决方案可确保通过通信和控制端口进行可靠的数据传输,ZCU通过这些端口与其控制区内的功能和分区控制架构中的其他ZCU进行连接。  保护车载电池充电器  车载电池充电器 (图3) 将交流线路电压转换为直流电压,为主电池组充电。由于用户要求更快的充电速度,因此越来越需要更高功率的电路,包括三相电源。本例说明的是单相电路。每个电路框图都需要保护元件,其中两个电路框图需要功率元件来优化效率。除了防止电动汽车环境中固有的瞬变,充电器还必须处理交流电源线路风险,如过载和瞬变。设计人员应像保护任何线路供电产品一样保护车载充电器,并保护通信电路以防止数据损坏。尽量减少内部功耗对于缩短电池充电时间也至关重要。  图3: 车载电池充电器框图和推荐组件  保护电路可拦截交流线路上的瞬变,如雷击和浪涌。火线保护是使用保险丝提供过载保护。设计人员应考虑使用高额定分断电流和高额定电压的保险丝,以确保保险丝在最恶劣的电流过载情况下也能断开。为防止瞬态浪涌或雷击,设计人员应在充电器输入连接处附近放置一个MOV。MOV将吸收瞬态能量,防止其损坏下级电路块。如果车载充电器使用三相电源,设计人员应考虑添加MOV,以提供差模瞬态保护和共模中性瞬态保护。为了更好地保护下游电路,设计人员可以将双极晶闸管与MOV串联。保护晶闸管的箝位电压很低,而且可以有很高的保持电流。使用保护晶闸管的话,可以允许设计人员选择具有较低箝位电压的MOV。最终效果是降低了下级电路瞬间承受的峰值瞬态电压。气体放电管 (GDT) 是可提供卓越的电路保护的第四个安全元件。它为共模保护提供了高电气隔离,为防止雷电干扰引起的快速瞬变提供了额外的保护。  剩余电流监控器可检测电源线或高压线与中性线之间的差值,以避免产生危险的交流或直流泄漏电流或绝缘击穿电流。各种型号的剩余电流监控器可检测6mA的直流电流差值和10mA的交流电流差值。 为实现快速、大功率充电,设计人员应为整流器模块选择具有足够电流处理能力的晶闸管,以提供所需的功率。晶闸管还能安全地承受通过保护元件和EMI滤波器级的高浪涌瞬态电流。功率因数校正电路通过降低交流电源线路的总功率来提高充电器的效率。 设计人员可以使用栅极驱动器和绝缘栅双极晶体管 (IGBT) 来控制电路中的电感量。设计人员应选择具有足够工作电压范围的栅极驱动器来控制IGBT。设计人员应选择工作电压范围足够大的栅极驱动器来控制IGBT。设计人员还应考虑选择抗闩锁能力强、上升和下降时间快的栅极驱动器,以便快速切换IGBT。快速上升和下降时间与栅极驱动器的低电源电流相结合,可最大限度地降低该电路模块的功耗。栅极驱动器还需要ESD保护;设计人员应选择具有内置ESD保护功能的栅极驱动器,或添加一个外部ESD二极管。各种版本的ESD二极管可以是双向或单向的,可承受高达30kV的ESD瞬态电压。DC/DC电路提升输出充电电压,并为电池产生充电电流。设计人员还应确保功率IGBT不受瞬态电压的影响。除了外部瞬态保护外,IGBT还会因内部寄生电感的Ldi/dt影响而产生关断开关瞬态。为了消除这种瞬态对IGBT造成的潜在损坏,设计人员应在每个IGBT的集电极和栅极之间放置一个TVS二极管。TVS二极管通过提高栅极电压来降低瞬态电流的di/dt。当集电极-发射极电压超过 TVS二极管的击穿电压时,电流会通过TVS二极管流入栅极,以提高其电位。TVS二极管继续导通,直至瞬态消除。使用TVS二极管作为集电极-栅极反馈元件被称为有源箝位,这种方法可保持IGBT的稳定。有关有源箝位的更多信息,请参阅参考应用说明2。有些IGBT具有内置的有源箝位TVS二极管,设计人员应选择这种IGBT类型或在电路中添加TVS二极管。输出电压级可能需要在电机开关或电缆断开瞬间中断电流时提供电流过载和车内瞬态电压保护。在某些情况下,由于其他模块包含了保护功能,因此此处无需保护。设计人员应考虑使用保险丝来保护因电池组或传输电池电压的电线短路而导致的过流。使用MOV或TVS二极管可防止潜在的破坏性瞬态电压。 充电器的控制单元与ZCU通信。为避免通信电路块受损和数据损坏,设计人员应在输入/输出线路上提供静电放电和瞬态电压保护。保护ZCU CAN总线的同类型ESD二极管也能保护控制单元I/O线路。推荐使用的元件将使充电器能够抵御电气危险。图3中的表格概述了充电器电路的推荐元件。  保护牵引电机逆变器  牵引电机逆变器将蓄电池直流电转换为交流电,以驱动牵引电机。该电路块的运行需要安全、高效和可靠的推进力。 图4显示了牵引电机逆变器的电路模块,表中列出了推荐的保护、控制和传感元件。  图4: 牵引电机逆变器框图和推荐组件  与ZCU电路中的电源一样,牵引逆变器电路中的电源也需要过流和瞬态电压保护。保险丝和TVS二极管可提供必要的保护。CAN收发器需要一个ESD二极管阵列来防止ESD放电冲击。为ZCU中的CAN/CAN FD电路推荐的TVS二极管阵列同样可以保护该电路。栅极驱动器电路控制功率晶体管。栅极驱动器集成电路控制IGBT和SiC MOSFET等功率晶体管的开关,以最大限度地减少功率损耗和提高效率。保护栅极驱动器集成电路需要使用ESD二极管阵列来安全吸收ESD撞击。逆变器模块为推进电机提供动力驱动。为确保逆变器可靠运行,需要对功率晶体管进行过流、电压瞬变和热保护。为防止功率晶体管在危险的高温下工作,需要使用热保护器等装置,中断功率晶体管电路的供电电流。使用碳化硅MOSFET时,MOSFET栅极和源极之间的TVS二极管可保护MOSFET免受瞬态电压的影响。对于IGBT,集电极和栅极之间的TVS二极管可防止集电极电压瞬态上升对IGBT造成损坏。TVS二极管将集电极-栅极电压箝位到IGBT的安全水平。这种方法是保护车载电池充电器电路中IGBT的有源箝位技术。监测电机负载电流可显示电机的健康状况。监测电流的常用方法是使用霍尔效应技术的电流传感器,该技术利用磁性检测来感应负载电流。负载电流线穿过霍尔效应传感器的开孔或其下方,可对电机电流进行隔离监控,而不会增加电路的功率损耗。这些元件将确保牵引电机逆变器电路的保护、传感和有效控制。图4中的表格提供了元件建议。  实现可靠的ZCU和动力总成电路的可用资源  随着汽车控制架构向分区控制过渡,ZCU、车载充电器和牵引电机逆变器的可靠运行对于实现分区设计的安全和效率优势至关重要。推荐使用的过流、过压和温度保护元件可确保在恶劣的汽车环境中保持稳定的性能。与Littelfuse这样的电路保护专家合作,可帮助设计人员节省开发时间和成本。Littelfuse的应用工程师会就高性价比、高效的保护、控制和传感元件提出建议,同时协助符合汽车标准。这种支持包括合规前测试,以简化认证流程,避免标准组织的延误。凭借Littelfuse的专业技术,设计人员可以自信地设计出可靠、强大的汽车电子产品。
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发布时间:2026-03-04 17:16 阅读量:1016 继续阅读>>
Littelfuse新一代超低功耗全极TMR开关扩充磁性传感器产品组合
  Littelfuse宣布推出两款新一代全极磁性开关:LF21173TMR和LF21177TMR。这两款器件在紧凑的LGA4封装中结合了隧道磁阻(TMR)和CMOS技术,可为紧凑的电池供电系统提供超低功耗、卓越的磁灵敏度和快速响应。  LF21173TMR和LF21177TMR设计用于在较宽泛的电压范围(1.8V-5.5V)内运行,支持多个磁阈值,可灵活集成到空间有限的应用中,如智能电表、电子锁、医疗设备和便携式消费电子产品。与传统的霍尔效应开关相比,这些TMR器件具有显著提高的灵敏度和更低的功耗,可帮助工程师打造出体积更小、能效更高、使用寿命更长的产品。  “随着LF21173TMR和LF21177TMR开关的推出,我们把磁感应的精度和效率提升到了一个新的水平。”Littelfuse传感器全球产品经理Julius Venckus表示,“这款开关集成了先进的TMR技术,具有超低功耗和高灵敏度,可解决紧凑型电池供电设计中的关键挑战。对于在工业、医疗和消费应用中构建更智能、更可靠设备的工程师而言,这将是一次具有颠覆性意义的变革。”  TMR优势  与依靠磁通量产生霍尔电压的传统霍尔效应技术不同,TMR传感器可测量磁隧道结的电阻变化,从而在更低的电流水平下产生更强的信号输出。该开关在保持卓越精度和热稳定性的同时实现了更低功耗,特别适用于对能量要求严格的应用场景,在这些场景中,每微安的电流都至关重要。  主要特性和优势  · 超低功耗可延长便携式设备的电池寿命;  · 高磁灵敏度(9-30高斯)确保使用较小磁体时仍能实现可靠检测;  · 1.8V-5.5V宽泛工作范围支持灵活的系统集成;  · 快速响应时间可实现精确、实时的感应;  · 紧凑型LGA4封装适合空间有限的设计;  · 全极操作可同时检测北极和南极,从而简化布局。  市场与应用  · 医疗保健:连续血糖监测仪和给药笔;  · 楼宇自动化:智能燃气表和水表;  · 消费电子产品:机器人设备和便携设备;  · 工业自动化:工业控制和电子锁;· 交通:电动自行车、两轮/三轮车和非公路用车辆。  LF21173TMR和LF21177TMR扩展了Littelfuse磁性传感器产品组合,使工程师能够设计下一代紧凑、节能的智能设备,实现无缝感知、响应和精确执行。  常见问答:LF21173TMR和LF21177TMR TMR开关  1. 什么是TMR技术,它与霍尔效应传感有何不同?  隧道磁阻(TMR)利用电阻的变化来检测磁场,与霍尔效应传感器相比,具有更高的灵敏度和更低的功耗。TMR可在紧凑型设备中延长电池寿命并提高精度。  2. 磁性开关中的“全极”是什么意思?  全极开关对北极和南极磁场都有反应。此功能省去了组装过程中对磁体方向或极性的控制需求,从而简化了系统设计。  3. 紧凑型LGA4封装有哪些优势?  LGA4封装尺寸小巧,易于表面贴装,支持超紧凑的电路板布局。其尺寸非常适合对占用空间和高度要求极高的小型化或电池供电设计。  4. LF21173TMR和LF21177TMR如何提高设计效率?  其高敏感度允许使用更小或更弱的磁体,紧凑的LGA4封装则节省了宝贵的电路板空间。这种组合减少了组件数量,简化了集成,并提高了整体系统效率。  5. 这些开关是否与标准CMOS电路兼容?  是的。集成的CMOS输出接口确保了与低功耗逻辑电路的轻松连接,使这些TMR开关可以直接用于各种电子设计。
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发布时间:2026-01-27 09:53 阅读量:1345 继续阅读>>
Littelfuse推出适用于电动汽车电池、电机和安全系统的汽车级电流传感器
  Littelfuse宣布推出六款新型汽车电流传感器,旨在提高电动和混合动力汽车的性能、效率和功能安全性。  全新Littelfuse汽车级传感器为电池管理、电机控制和爆炸保险丝安全系统提供精确、隔离的电流测量。这些传感器采用开环霍尔效应技术,并自带铜排便于安装。输出配置包括模拟电压和数字(CAN/LIN)通信,使系统设计人员能够灵活地与现有电动汽车架构集成。  随着电动汽车和混合动力系统的发展,工程师在高精度、快速响应以及符合功能安全标准方面的需求也越来越大。这一新型电流传感器系列通过提供可扩展的、支持ASIL的解决方案,帮助OEM和一级供应商应对这些挑战。这些解决方案可以简化设计,同时提高效率、安全性和整体系统可靠性。  高精度、可扩展的设计  在整个汽车级产品系列中,标称电流范围可达±1500A,具备业界领先的总误差性能和极小的热漂移。支持CAN 2.0B通信的型号包括AUTOSAR E2E Profile 1A诊断和支持ASIL-C的电流测量功能,可集成到电池控制或断路装置等安全关键型系统当中。  产品系列与关键差异化优势  · 电池管理传感器 - CH1B02xB、CH1B032B、CH1B040B  BMS、直流母线和高压接线盒的高精度模拟或基于CAN高达±1500 A的电流测量;  · 电机控制传感器 - CH1B02xM、CH1P01xM  紧凑、低噪声、高达±1500A(CH1P01xM为±900A)量程的电源电压比例输出传感器,支持高频逆变器应用场景;  · 爆炸保险丝触发模块 - CH1B050P  智能、快速响应的设计可在几微秒内直接触发爆炸保险丝,速度比传统架构快三倍以上。  应用  · 电池管理系统 (BMS);  · 电机逆变器;  · 高压接线盒;  · 电源继电器组件;· 起动发电机;· DC/DC和AC/DC转换器;· 爆炸保险丝和电池断路模块。  互补系统集成  Littelfuse电流传感器补充了我们的高压电路保护与电源控制元件产品组合。该组合包括保险丝、接触器、晶闸管和瞬态抑制二极管,可为电动汽车和混合动力汽车设计创建完整的系统级解决方案。  常见问答(FAQ):Littelfuse汽车电流传感器  1. 这些电流传感器为何适用于电动汽车和混合动力汽车?  Littelfuse汽车电流传感器专为电动汽车和混合动力汽车平台中的高压环境和恶劣工作条件而设计。其开环霍尔效应设计可提供精确、隔离的电流测量,以确保电池、电机和安全系统的可靠运行。  2. 这些传感器如何提高汽车设计中的功能安全性?  部分CH1系列型号符合ASIL-C安全要求,并通过AUTOSAR E2E Profile 1A进行数字诊断。这样可以确保持续监控电流测量数据和系统运行状况,从而实现快速故障检测和安全状态运行。  3. 模拟输出版本和数字输出版本之间的主要区别是什么?  模拟输出型号提供简单、快速的比率电压信号,是逆变器和电机控制电路的理想选择。数字版本使用CAN或LIN通信,并内置诊断功能,确保可靠的数据传输以及与车辆控制网络的集成。  4. 传感器如何与现有的电动汽车架构集成?  传感器采用母线或PCB安装,使用标准汽车连接器和通信协议。其紧凑的占地面积和可配置的电流范围简化了对新型和传统BMS、逆变器或接线盒平台的直接替换或补充。  5. CH1B050P爆炸保险丝触发器如何提高车辆安全性?  CH1B050P可检测过流条件,并在几毫秒内直接激活爆炸保险丝,速度比传统的过流信号路径快三倍以上。这种快速响应有助于防止热失控,并保护乘客和高压电池组的安全。
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发布时间:2026-01-06 14:18 阅读量:1460 继续阅读>>

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